Épandeuse de Bitume
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L'application d'une couche primaire ou d’accrochage par l’épandeuse est une science exacte qui exige de l'équipement sophistiqué pour s'assurer qu'il produit un embrun uniforme.
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[modifier] Histoire
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[modifier] Traits/Comment Ça Marche
Les épandeuses de bitume sont équipés de capacités de réservoir s'étendant de 800 à 5.500 gallons (3.028 à 20.819 l) et sont capables de manipuler des produits s'étendant des applications froides légères de bitume émulsionnés aux ciments lourds de bitume réchauffés à la viscosité d’embrun.[2] Au fond du réservoir une barre d’embrun avec des becs est jointe. Les barres d’embrun peuvent couvrir des surfaces de six à 30 pieds (1.8 à 9 m) selon la largeur de la flèche et de la capacité du pompe.[3] La plupart des distributeurs sont également équipés de brumisateurs à main pour atteindre les régions manquées par la barre d’embrun ou pour subsealing les galettes rigides du trottoir.
[modifier] Système de Circulation
Un pompe motorisé actionne le système de circulation. Il permet le remplissage du réservoir de l’épandeuse, circule le matériel du réservoir, à la barre d’embrun, et sur la surface. Il est également capable de tirer du matériel excessif de la barre, au réservoir, et dans une source extérieure d’attente.[4]
[modifier] Barre d’Embrun
Il est essentiel que la barre d’embrun ait la pression constante tout au long pour le rendement égal de tous les becs. Les méthodes pour maintenir la pression peuvent varier entre marque et modèle ; quelques-uns commande la pression avec une vitesse de pompe variable tandis que d'autres emploient la vitesse constante de pompe et une valve de décompression. La vitesse correcte de pompe n’atomise ni tord le ventilateur d’embrun, tandis que la pression variante aura comme conséquence une traînée sur la surface embrumée. Une pression trop haute peut être également nuisible, ce qui est la raison pour laquelle chaque fabricant fournit des diagrammes de vitesse et de pression de pompe pour déterminer la décharge en volume par minute pour chaque taille de bec.[5]
Il est également extrêmement important d'avoir la taille correcte de bec pour le type et la catégorie de bitume, ainsi que le taux approprié d'application. L'angle du d'axe long de chaque ouverture de bec doit être ajusté pour s'assurer que les ventilateurs d’embrun ne s’interposent. Tandis que les angles peuvent varier entre marque et modèle, ils s'étendent habituellement entre 0.26 et 0.52 radians ou 15 à 30 degrés.[6]
La taille de la barre doit être uniforme dans toute la pulvérisation et ne peut pas être si haute que la déformation de vent puisse se produire. Pour des résultats optimaux, la barre d’embrun ne devrait pas dépasser 0.5 pouce (1.27 cm). Cette taille doit être maintenue même pendant que la charge allégisse. Afin de limiter le désaccord dans la taille, quelques modèles ont leur armature attachée aux ressorts du véhicule, alors que d'autres utilisent des commandes mécaniques.[7]
[modifier] Commandes
Le système de commande sur un distributeur de bitume est extrêmement important parce qu'il permet à chaque aspect du véhicule d'être surveillé et commandé de la cabine du conducteur. Il se compose d'un système de valve qui commande l'écoulement du matériel, d'une pompe tachymètre, ou d'un indicateur de pression pour enregistrer le rendement de pompe, et d'un bitumètre.[8]
Le bitumètre mesure le taux de voyage en distance (pieds) par minute. Il est fait d'une roue en caoutchouc attachée à une armature escamotable, qui tourne pour mesurer le taux exact de voyage. Un câble est relié à la roue et montre les données dans la cabine du conducteur. La roue de mèche doit être vérifiée souvent pour s'assurer qu'il est dégagé de débris, sinon les résultats seront imprécis.[9]
[modifier] Unités de Remorque
Les épandeuses de bitume de remorque peuvent avoir un réservoir isolé. Sans ceci, ils peuvent être employés comme pompe stationnaire pour transférer le liquide bitume à partir d’un fondeur de bitume aux réservoirs de stockage dans une organisation dedrumming installé.[10] Ils peuvent également être fixés avec une barre d’embrun et être remorqués derrière une unité avec un réservoir pour appliquer une couche de surface de bitume.[11]
Les unités de remorque avec les réservoirs isolés fonctionnent sur le même principe que les épandeuses de bitume portés à camion. Cependant, la plupart des remorques sont considérablement plus petits.
[modifier] Fabricants Communs
[modifier] Photos Supplémentaires
[modifier] Références
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 314-315
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 315-316
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 316-317
- ↑ Asphalt Institute. The Asphalt Handbook: Manual Series No. 4 (MS-4), 1989 Ed. Pg. 316-317
- ↑ Equipment Used in Bituminous Operations. Global Security. 2008-09-23.
- ↑ Equipment Used in Bituminous Operations. Global Security. 2008-09-23.
